![[Salgın] Kilitleme ve Kontrolün Etkisi Giderek Daha Ciddi...](/uploads/202231225/n202204151638175262644.png?size=130x0)
Devam eden şiddetli salgın nedeniyle, Maersk, ONE ve Yixing'in bazı seferleri Şanghay Limanı'ndaki çağrıyı iptal etmeye ve mevcut kara taşımacılığı sorunlarını hafifletmek için "karadan suya" veya demiryolları gibi çok modlu ulaşım hizmetleri sunmaya başladı. Diğer nakliye şirketlerinin de bunu takip etmesi bekleniyor.
Şanghay'ın şehir çapında kapatılmasından bu yana, kara taşımacılığı belirli bir dereceye kadar kısıtlandı ve bu da müşterilerin sipariş değiştirme ve konteyner alma operasyonlarını etkiledi. Terminalde çok sayıda ithal konteyner yığılmış ve bu da dar depolama alanı sağlamıştır.
Maersk, Hapag-Lloyd, Akdeniz, CMA CGM ve ONE gibi nakliye şirketleri, tehlikeli malların ve reefer konteynerlerinin boşaltılmak üzere diğer limanlara aktarılacağını art arda açıkladı.
Müşterilere hedeflerini değiştirmelerini hatırlatın.
Akdeniz Nakliye:
Salgın kısıtlamalarının etkisi nedeniyle, Şanghay limanı sıkışıktır ve bu da reefer konteyner fişlerinin yetersiz tedarikine veya hatta fişlerin bulunmamasına neden olur. MSC, güç kaynağının olmaması veya kullanılamaması durumunda belirlenen bağlantı noktalarında reefer kapsayıcılarını boşaltamaz.
Ve müşteri malları zamana duyarlı olabilir ve boşaltmadaki gecikmeler mallara zarar verebilir. Hedef değişikliği (COD) yapmak isterseniz, lütfen en kısa sürede MSC ile iletişime geçin. Tahakkuk eden işletme maliyetlerine ek olarak, bir varış noktası değişim ücreti de olacaktır.
Varış yeri değişikliği önümüzdeki 7 gün içinde bildirilmezse, MSC'nin Okyanus Konşimentosu ve Konşimento Maddesinin 19. Maddesine göre başka seçeneği olmayacaktır: Soğutulmuş konteynerler, belirlenen boşaltma limanına aktarılana kadar ara veya alternatif limanlarda boşaltılabilir ve depolanabilir; veya durum yakında düzelmezse, yolculuğu sonlandırmak ve müşteriye konteynerin nereden alınacağını bildirmek gerekebilir.
Her iki durumda da MSC, ek aktarma, depolama, demuraj ve soğuk kutu fişi ücretleri dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, tahakkuk eden ek navlun ve ilgili ücretler için müşteriden ücret alma hakkını saklı tutar. Alternatif bir bağlantı noktasında boşaltıldıktan sonra MSC, boşaltmadan sonraki 6. günden teslim alma veya yeniden sevkiyata kadar 150 $ / gün (STO) depolama ücreti tahsil edecektir.
Zamanla, gecikmeler, limandan atlama ve tıkanıklık kaçınılmaz olacak ve lojistik üzerinde belirli bir etkisi olacaktır. Önceden tahmin etmemiz ve ilgili hazırlıkları yapmamız gerekiyor.